ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਡਨ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕਾਂ ਬੰਦ ਹਨ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਇੱਕੋ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ, ਬੀਬੀਸੀ 'ਤੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਫੈਂਸੀ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵੀ। ਜਾਣੂ ਆਵਾਜ਼?
ਰਾਈਡਲੰਡਨ ਲੰਡਨ ਮੈਰਾਥਨ ਦਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸ ਬੋਰਡਮੈਨ, ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੋ-ਰੇਸਰ ਬਣੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਉਹ ਪ੍ਰੂਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰਾਈਡਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ 24,000 ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਨਾ ਤਿਉਹਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੌੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ-ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ 150 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡਰ ਹੋਣਗੇ।
ਬੋਰਡਮੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੇਵਿਡ ਮਿਲਰ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪ ਗਿਲਬਰਟ ਵਰਗੇ ਉੱਚੇ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ।
ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ
120-ਮੀਲ ਦਾ ਰਸਤਾ ਓਲੰਪਿਕ ਪਾਰਕ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2012 ਦੇ ਰੋਡ ਰੇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਡੂ ਸਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੀ ਬੋਰਿਸ ਜੌਨਸਨ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੁੱਲਿਆ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਹੈ। ਬੋਰਡਮੈਨ ਹੱਸਦਾ ਹੋਇਆ ਹੱਸਿਆ। ਸੌ ਮੀਲ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇਕਾਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਨੁਸੂਚੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਲ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ। BBC1 'ਤੇ ਐਤਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਦੌੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੀਬੀਸੀ2 'ਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਚੈਨਲ 4 ਦੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਦੀ ਦੇਰ-ਰਾਤ ਦੀ ਜੁਗਲਬੰਦੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੇਤਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੋਰਡਮੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਲਈ ਪੀਲੀ ਜਰਸੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਿਟ।
ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇਖੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਘੱਟ ਗਈ। ਹੁਣ ਭੁੱਖ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮਾਗਮਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ ਖੇਡਾਂ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਸਨ, ਅਤੇ ਰਾਈਡਲੰਡਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਰੇਲੂ ਈਵੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਢਾਈ ਲੱਖ ਲੋਕ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਤੇ 10.7 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਟੂਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਦੇਖੇ ਹੋਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਧਿਆਇ 2 ਸੀਜ਼ਨ 2 ਰੀਲਿਜ਼ ਮਿਤੀ
ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਪਰਸਨੈਲਿਟੀ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਜੇਤੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ - ਬ੍ਰੈਡਲੀ ਵਿਗਿੰਸ, ਮਾਰਕ ਕੈਵੇਂਡਿਸ਼ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ ਹੋਏ - ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ 1965 ਅਤੇ ਟੌਮੀ ਸਿਮਪਸਨ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ SPOTY ਵਿਜੇਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਦਰਸ਼ਕ, ਜਿੰਨੇ ਤਗਮੇ ਜਿੱਤੇ, ਬਾਈਕ ਵੇਚੇ ਜਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਰਗਬੀ ਕਪਤਾਨ ਮਾਰਟਿਨ ਜੌਹਨਸਨ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ, ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਜੇਤੂ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ੌਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ: 1984 ਵਿੱਚ ਟੋਰਵਿਲ ਅਤੇ ਡੀਨ ਨੂੰ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਆਈਸ ਡਾਂਸਿੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹਨ? ਸਫਲਤਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਰਡਮੈਨ ਸਹਿਮਤ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ।
ਫੋਰਟਨੀਟ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ 3
ਬੋਰਡਮੈਨ ਲਈ, ਟੀਵੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਲੜਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਨੀਤੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਹੈ।
ਇਹ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਵੁਕ ਹਾਂ.
ਰਾਈਡਲੰਡਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੇਖਣਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ; ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਹੋਰ ਹੈ। ਪਰ ਬੋਰਡਮੈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.
ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਣਾਉਣਾ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਫੰਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਪੈਦਲ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਟੈਕਸੀਆਂ, ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ। ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਇਹ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਂ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ।
RideLondon ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 5:00pm BBC2 ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ 2:00pm BBC1 'ਤੇ